便民石泥门户网站>汽车>年销20台的神车,造出来有啥用?

年销20台的神车,造出来有啥用?

 

如果你是一个性能控制者,或者喜欢“干他7200!”我想你一定梦想有一辆性能车。购买amg、rs和M是你人生的目标。

然而,教授发现现在汽车驾驶起来越来越好了。你会看到许多家用汽车变得越来越运动。入门级小型跑车足以满足您的大部分驾驶和运动需求。即使是初级的表演系列也会让你疯狂到足以享受自己。

那么,你真的需要一辆真正高性能的汽车吗?

你必须想:不可能,阿姆集团,rs,M谁不想要它。诚然,每个人都“想要”一辆性能车,但“需要”是另一回事,“想要”只需要口头说说,但“需要”需要用钱包来表达。教授查阅了近年来性能车/跑车的销售量。

在bba阵营中,宝马的M系列就是一个例子。在过去两年里,最畅销的产品基本上是m3m4。除了这两种型号,最引人注目的是新一代m5。随着产品实力的提高,销售量有了突飞猛进的增长。然而,总的来说,整体销售业绩并不高。去年,宝马的M系列增长了48%以上,而M系列仅占宝马总销量的不到0.5%。

但是国内消费者负担不起吗?价格是一个因素,你应该知道m3m4比以前少了一百万。如果你比较一下国内外高性能汽车的价格,国内的价格实际上相当昂贵,但是高性能汽车市场还没有完全开放。现在,这样的数字并不低。

(外国m5只需要10万美元,相当于4个花冠的价格)

当然,还有其他原因。我们应该知道bba的年销售额超过60万英镑。中国奢侈品品牌销量是世界上最好的。每个人都喜欢高性能汽车,但他们就是不买(这将在下面分析)。

所以教授想说的是,对于真正的高端表演系列来说,说的比做的多。

相反,入门级性能车和跑车最受欢迎。

以保时捷718、福特野马和奥迪s3为例,这几款车不久前由教授测试过。对人友好、性价比高、可玩性强的汽车是消费者喜欢的。

尽管保时捷718的价格只有50多岁,但选择70和80是正常的。amg/rs/m系列可以早一点安装,但是年销量可以达到7000辆,而野马的销量是6000多辆,更不用说大部分是2.3吨了,因此可以看出入门级跑车性能车比高端性能系列更受欢迎。

保时捷718、野马和s3之所以受欢迎,并不是因为它们便宜,而是因为它们可以用作日常用车,这是一款可以每天驾驶、易于控制、能够在日常生活中“发挥应有作用”的汽车。

另一个例子是718,100公里加速5秒,这实际上“足够了”。这就像开着卡丁车到街上,这样你就可以在地板上自由玩耍。另一个例子是野马。即使是v8 gt车型,离地间隙也可能比思域车型高,行李厢也不比大多数紧凑型车差。另一个例子是s3,quattro四轮驱动,它允许许多驾驶技能差的人自由玩耍,但rs 3不一定是因为它太暴力了。

这是一辆入门级的表演车/跑车。这是与旗舰高端性能车/跑车的一个重要区别,尤其是大功率后驱。在他的职业生涯中,教授听说过许多“老司机”撞车事故。造成事故不容易。人们的意识是其中的一部分,但最主要的是汽车无法控制。毕竟,高性能汽车的性能下限很高,这一点更重要。

然而,入门级车型不会有这个问题,因为它的上限是控制在允许更多人驾驶和控制的范围内。它能让你在日常生活中玩得开心。为什么它不流行?

但是你不能享受旗舰性能车吗?是的,但是空间有限。

这就是性能过剩的问题,就像开宝马m5一样,0-100公里/小时只需要3.3秒(雷霆版)。如果你能在路上测试它的控制极限和极限性能,那都是谎言。如果可以的话,你一定违反了规定。与此同时,性能车的每一次提速都像是被踢在后面的感觉,偶尔会体验到刺激,这种刺激被称为长期踏板车使用时的痛苦。

此外,这些“表演机器”最初不是为了让你舒服,而是为了让你在赛道上与时间赛跑以赢得奖牌。专为速度和赛道设计的性能车绝对不适合每天驾驶。

然而,把它们放在拥挤的城市地区并不能充分发挥它们的性能。这是对表演的浪费。他们最好的目的地是赛道。这是充分发挥其最佳性能,最大限度地提高驾驶乐趣,同时具有最高安全系数的方法。

因此,热爱高马力和高速度的杰里米·克拉克森(jeremy clarkson)表示:虽然阿尔皮纳b5在赛道上比普通的m5慢,但比m5好。如果我是你,我肯定会选择阿尔品b5,教授非常同意这个观点。

因此,既然越来越多的人喜欢易于控制的入门级跑车,而且我们在现实生活中不能最大限度地使用高性能汽车,我们难道不需要高性能汽车吗?那不是真的。

高端性能汽车是汽车品牌实力的指标之一。这不仅体现了汽车制造商的技术,如赛车、f1、勒芒和wrc。这些高端竞争似乎与普通家用汽车没有什么关系。事实上,没有赛车,就没有国内蔬菜购买车。各种空气动力学、材料、发动机技术和变速箱技术在被用于购买蔬菜汽车之前都要经过赛车的验证。

一个经典的例子是,著名的奥迪quattro 4WD首先在世界拉力赛中被用来杀敌,然后被分发给其他奥迪车型。因此,现在街上已知的4WD系统现在可以使用了。不仅4WD,涡轮、扰流板和其他汽车技术都首先用于赛车,然后分发给平民蔬菜购买者。事实上,许多消费者仍然不知道4WD系统的重要性。

当然,高端性能车,像超级跑车,注定会登上金字塔的顶端。因此,它们必须是只有少数人才能拥有的东西。对汽车公司来说,它们不是盈利的主要途径,而是提升品牌形象和与竞争企业竞争的资本。

因此,高端性能车可以做得很好,这是他们最大的意义。对于普通消费者来说,最适合购买的是入门级跑车/性能车。如果你的车库里不乏高性能汽车,再添一辆也没什么坏处。

作者:匿名

© Copyright 2018-2019 redroving.com 便民石泥门户网站 Inc. All Rights Reserved.