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万达娱乐场推荐|雷克萨斯版“埃尔法”,取名LM,5米1多长,配2.5L混动,更加豪华

 

万达娱乐场推荐|雷克萨斯版“埃尔法”,取名LM,5米1多长,配2.5L混动,更加豪华

万达娱乐场推荐,雷克萨斯作为丰田的高端品牌,经常“拿来”丰田车型换成雷克萨斯车型。gx就是雷克萨斯版的普拉多,lx就是雷克萨斯版的兰德酷路泽,主要区别就是配置高一些,内饰用料好一些,整体高级一些,但价格着实也贵了不少,不过它们的定位还是有些区别的。

日前,曝出lexus lm 350、lexus lm 300h的相关商标申请注册信息。其实这就是雷克萨斯版的“埃尔法”,“l”代表雷克萨斯各车型的最高等级,“m”则代表mpv车型。lm的命名比此前传出的vx更加符合雷克萨斯的命名习惯。至于具体上市时间,目前还没有确切消息,但只是迟早的事情。

或许有人会说雷克萨斯lm在不在中国市场销售还不知道呢!其实在鄙人看来,雷克萨斯lm在中国市场上市销售的可能性非常大,甚至还有点向中国市场倾斜的感觉。具体分析如下:

埃尔法在日本市场其实比奥德赛贵不了多少,二三十万就能买到低配车型。但埃尔法在中国市场却是顶级豪华mpv,不管埃尔法是否符合豪华mpv的特性,但在那些人眼里确实是顶级豪华mpv。地位和档次,根本不是奥德赛能比的。价格更是夸张至极,指导价七八十万,但真正想拥有它,还得加价三四十万。埃尔法采用配额制销售策略,按照销量多少给经销商一定的埃尔法配额,价格基本就是指导价,所谓的加价其实不是丰田收了,而是中间的经销商收了。

从盈利的角度上,丰田并没有赚多少钱,最大的收获是以顶级豪华mpv身份打开了中国市场,在那些人眼中,埃尔法根本就不是二三十万的车,也不是七八十万的车,而是一百多万的豪华车。有了这种身份之后,再以雷克萨斯的名义进入中国市场,定价100万以上,同时引入lm 300h版本,降低关税,之前经销商的那部分加价,以及节省的那部分关税,自然而然就变成了利润。换上雷克萨斯的车标,再加上雷克萨斯的售后服务,那些人更是趋之若鹜的购买。

丰田车造的很好,做起买卖更是了不起,看看丰田的利润,再看看大众、通用的利润,就能明白丰田多么会做生意。试问,埃尔法除了在中国市场能卖这么贵,还有哪里能做到?所以,鄙人认为雷克萨斯lm引进中国市场销售的可能性非常大,而且还有一定的开发倾斜性。

目前还没有官图,有人猜测会直接换标,但在鄙人看来,不只是单纯的换标。它们之间的区别可以参考雷克萨斯ls与兰德酷路泽之间的区别,不过纺锤体前脸不如现款埃尔法前脸有气势。雷克萨斯lm长宽高分别为5100*1980*1950mm,轴距为3000mm,可以看出比埃尔法更大更宽更高,不一定会体现在内部空间上,或许座椅会更大更舒服。内饰也一样,不会直接照搬埃尔法内饰,可以参考雷克萨斯ls内饰,整体会更加豪华。

雷克萨斯lm有2.5l混动版本,和3.5l v6+8at两种版本,3.5l v6混动版本有没有,目前还没有确切消息,但也不能排除。这样的雷克萨斯版“埃尔法”,你期待吗?

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作者:匿名

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