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江淮汽车持续强化科技创新

 

江淮汽车总经理向兴初(Xiang Xingchu)在最近接受中国证券报记者采访时表示,汽车行业的发展已经从以销量增长为重点的大范围扩张转向了集约化转型。独立品牌汽车应该通过“一带一路”计划瞄准海外市场。在汽车新“四化”趋势下,全球汽车产业合作将走向规范化,包括技术共享、平台共享和渠道建设。围绕技术变革和消费升级,未来中国自有品牌汽车将赢得全球市场的信任,就像手机和家电行业一样。

聚焦三大策略

江淮汽车成立于1964年,前身是巢湖汽车配件厂。它55年的发展也是中国汽车工业从一个惊人的开始逐步发展的缩影。在上世纪六七十年代,江淮汽车可以生产全国为数不多的轻型卡车之一。此后,经过技术改造和改进,轻型卡车已成为公司的主要产品之一。

根据JAC“十三五”发展规划,公司将实施“做强做大商用车,打造精品乘用车,大力发展新能源汽车和智能网络技术”的发展战略。"商用车是江淮汽车行业的重中之重."向兴初表示,江淮轻卡已经率先完成R&D和六级国产轻卡车型的生产,今年将有10余款国产六级轻卡车型投放市场。公司在合肥新港建立了全新的轻型卡车制造基地,生产工艺达到标准车的标准水平。

在乘用车领域,充分利用mpv、suv、轿车和新能源,充分发挥江淮大众的品质提升作用。未来suv和轿车产品将分开经营,涵盖从小型到中型和大型的各种产品,声誉将从质量、技术和品牌三个维度来打造向兴初说。

在新能源汽车方面,JAC与大众共同开发了纯电动汽车平台,并将推出Siat品牌。同时,公司与威来汽车共同打造高端纯电动制造基地。根据JAC的计划,该公司到2020年将拥有20%的新能源汽车,到2025年将拥有30%。

在智能联网技术方面,公司明确提出“445战略”,从“智能互动、智能驾驶、智能互联、智能服务”四个维度,通过驾驶辅助、部分自动驾驶、条件自动驾驶和高度自动驾驶四个阶段,逐步为用户提供更好的互动体验、更高安全性、更便捷的互联和更智能的汽车生活,到2025年实现高度自动驾驶。目前,公司已实现结构化道路上的自动跟车、自动寻路、超车换道和特定停车场的自动停车功能。向兴初说:“炼铁很难,注重质量是唯一的办法。”

打造核心优势

2018年,中国汽车工业28年来首次出现负增长,今年的形势依然不容乐观。根据中国汽车工业协会的数据,2019年1月至8月,中国汽车销量同比下降11%。在这种背景下,独立品牌的市场份额已经下降。今年1-8月,中国品牌乘用车销量达到571.8万辆,同比下降19.5%,市场份额为38.9%,下降3.5个百分点。

向兴初表示,自有品牌汽车已经参与了全球竞争体系。“近年来,合资品牌的价格一直在探索,汽车和suv之间的价格战非常激烈。目前,合资品牌已经进入10万元以下的价格区间,自主品牌面临巨大压力。”至于该行业的长期发展,向兴初指出,“就像人一样,偶尔的小病可以提高免疫力。”与国外汽车产业的发展周期相比,中国汽车产业将经历3-5年的调整期。在调整阶段,中国汽车产业的发展机遇和风险将显著增加。

对于自主品牌汽车如何突破的问题,向兴初表示,有必要关注细分市场,打造高品质的产品。“在机会很多之前,可以轻易击中猎物。有些企业“先开枪,后瞄准”。现在市场必须准确无误。”向兴初认为,整合优势资源,不断加强科技创新,有效形成核心技术的持续供给能力,将提升企业的核心竞争力。

根据计划,未来江淮汽车将把握电动、智能、网络化、共享深度集成的趋势,推出新一代自主开发的模块化平台,可以覆盖A0-B级suv、轿车和mpv等不同类型的车辆,同步匹配和搭载纯电动、燃油和混合动力,从而在车辆技术、核心动力和软件系统方面形成完整的积极研发能力。

拓展海外市场

许多独立品牌已经瞄准了广阔的海外市场,江淮汽车已经为此做好了准备。"要实现成为汽车强国的战略,国内和国际市场同等重要."向兴初说。

截至目前,JAC出口产品覆盖“一带一路”沿线62个国家和地区,2018年出口量超过5万辆。其中,“一带一路”市场出口5万多辆,同比增长12%,占江淮汽车出口总量的72%。截至2018年底,江淮汽车共出口60多万辆,中高端轻型卡车多年来位居行业第一,乘用车出口位居行业前三。

在过去五年中,JAC将其出口集中在墨西哥和智利等南美市场。向兴初说,JAC过去主要出口到非洲和东南亚市场。近年来,其产品已成功进入美国市场。“墨西哥市场现在每年出口约8000台,智利每年出口约10000台。南美市场竞争激烈,这一出口量至少是我们的起点。至于出口产品的种类,将逐步从商用车扩大到乘用车等全系列产品。”

自今年以来,JAC已成功将电动汽车产品进口到意大利和奥地利等欧洲市场。“欧盟市场对排放、技术法规和安全认证有很高的要求。市场对独立品牌的认可表明我们的竞争力已经增强。”向兴初说。

目前,中国的排放标准已经走在世界前列。从今年7月1日起,北京、上海、天津、河北、广东等地开始实施国家六大排放标准。一些地区甚至提前实施了六部国家排放标准。“掌握世界上最严格的排放标准可以满足世界上大多数地方市场的要求。”向兴初认为,未来企业之间的竞争是标准竞争,在安全和新能源技术指标领域的标准应该进一步提高。

作者:匿名

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